Kina fjærstål leverandør produsent
Sichuan Liaofu Special Steel Co.,Ltd

23
år
Grunnlagt i 2001, har vi 23 års erfaring innen produksjon av fjærstål.
3
sertifikater
Bestått ISO9001, ISO13485 og IATF16949 sertifisering for kvalitetsstyringssystem
52
testing av utstyr
Antall ansatte er ca 70. Totalt 51 prosessutstyr, 52 testutstyr.
Hva er definisjonen på fjærstål?
Fjærstål er et unikt metallmateriale kjent for sin utmerkede elastisitet og plastisitet. Det er en legering som består av mange elementer, som karbon, silisium, mangan, svovel, fosfor og så videre. Innholdet og andelen av disse elementene spiller en avgjørende rolle i egenskapene til fjærstål, og bestemmer dets nøkkelegenskaper som hardhet, duktilitet og korrosjonsbestandighet.
Hva er de viktigste ytelsesfordelene til fjærstål?
Høy elastisitet: Hovedtrekket til fjærstål er en høy grad av elastisitet. Den tåler et stort antall deformasjoner uten å gå i stykker, med sterk spenst og gjenopprettingsevne. Enten det er komprimert, bøyd eller strukket, går fjærstål raskt tilbake til sin opprinnelige tilstand, noe som muliggjør elastisk overføring og energilagring. Dette gjør at fjærstål har et bredt spekter av bruksområder innen mange felt, som biler, maskiner, elektronikk, møbler og så videre.
Høy holdbarhet: På grunn av egenskapene til selve materialet har fjærstål utmerket holdbarhet. Det kan opprettholde stabile mekaniske egenskaper under langsiktige høyfrekvente arbeidsforhold, og det er ikke lett å produsere plastisk deformasjon og tretthetsbrudd. Dette gjør fjærstål mye brukt i en rekke viktige mekaniske enheter og elastiske komponenter.
God plastisitet: Plasisiteten til fjærstål gjør at materialet kan opprettholde en viss grad av duktilitet og fleksibilitet under deformasjon. Den har utmerkede kaldbearbeidingsegenskaper, og dens hardhet og styrke kan forbedres ved varmebehandlingsprosesser som kjøling og bråkjøling, samtidig som den opprettholder en viss grad av plastisitet. Dette gjør fjærstål lettere å bearbeide og forme under produksjonsprosessen.
Klassifisering av fjærstål
1. Klassifisering etter kjemisk sammensetning
I henhold til GB/T 13304-standarden er fjærstål delt inn i ikke-legert fjærstål (karbonfjærstål) og legert fjærstål i henhold til dens kjemiske sammensetning.
karbon
Vanlig fjærstål
Karboninnholdet (massefraksjonen) i karbonfjærstål er generelt {{0}},62 % til 0,90 %. I henhold til manganinnholdet er det delt inn i generelt manganinnhold (massefraksjon) (0.50%~0.80%) som 65, 70, 85 og høyere manganinnhold (massefraksjon) (0.90~1.20% ), for eksempel 65Mn to kategorier.
Legert fjærstål
Legert fjærstål er et stål som er basert på karbonstål og forbedrer stålets mekaniske egenskaper, herdbarhet og andre egenskaper ved å tilsette ett eller flere legeringselementer på passende måte for å møte de nødvendige egenskapene til forskjellige fjærer.
De grunnleggende komponentene i legert fjærstål-serien er silisiummanganfjærstål, silisiumkromfjærstål, krommanganfjærstål, kromvanadiumfjærstål, wolfram kromvanadiumfjærstål og så videre. På grunnlag av disse seriene har noen kvaliteter tilsatt legeringselementer som molybden, vanadium eller bor for å forbedre noen aspekter av ytelsen.
I tillegg er noen kvaliteter valgt som fjærstål fra andre ståltyper, slik som høykvalitets karbonkonstruksjonsstål, karbonverktøystål, høyhastighetsverktøystål, rustfritt stål.
For det andre, i henhold til produksjon og prosessering metoder klassifisert
A. Varmvalset (smidd) stål omfatter varmvalset rundstål, firkantstål, flatstål, stålplate, smidd rundstål, firkantstål.
Kaldttrukket (valset) stål inkluderer ståltråd, stålbånd, kaldtrukket stål (kaldt trukket rundstål).
For det tredje, i henhold til klassifiseringen av stålleveringsstatus
A. Varmvalset (smidd) stål
A. Stålet som leveres i varmvalset (smidd) tilstand blir varmformet til fjærer, og deretter bråkjølt og herdet.
B. Stålet som leveres i glødet tilstand kaldformes til fjærer, for så å bråkjøles og herdes.
Ovennevnte skal være i samsvar med de tilsvarende forskriftene for hardhet i leveringsforhold.
⒉ Kaldttrekkende (rullende) stål
A. Ståltråd
① Saltbad isotermisk bråkjøling kaldtrukket ståltråd (også kjent som Patenton kaldtrukket ståltråd) ståltråd laget av fjær trenger bare å herdes ved lav temperatur for å eliminere stress.
② Oljeslukking og herding av ståltråd kaldtrukket til ønsket størrelse, kontinuerlig oppvarming, kontinuerlig oljeslukking og blytempering. Etter at ståltråden er laget om til en fjær, utføres bare bunntemperaturbrannen for å eliminere stress.
③ Kaldttrukket ståltråd (det vil si ståltråd uten bråkjøling og herdingsbehandling)
en. Levering i kaldt trekk tilstand.
b. Levering i glødende, normaliserende eller tempererende tilstand.
Ståltråden laget av fjær levert i de to ovennevnte tilstandene må bråkjøles og herdes.
B. Ståltape
① Etter kaldvalsing bør fjæren tempereres ved lav temperatur for å eliminere stress.
Etter at herdings- og tempereringstilstanden er levert inn i våren, kreves lavtemperaturtempering for å redusere spenningen.
③ Slukk og temperer fjæren etter at glødebrannen er levert
C. Kaldttrukket stål
Stål levert i glødet form kaldformes til fjærer, som deretter bråkjøles og herdes.
Fjærstålindikator brukes ofte
Varmvalset eller glødet stang
|
Kina |
Japan |
amerikansk |
Tyskland |
|
GB |
JIS |
ASTM, AISI, SAE |
DIN |
|
65 |
SWRH 67B(高) SWRS 67B(琴) SUP2 |
SAE 1065 AISI 1065 |
— |
|
70 |
SWRH 72B SWRS 72B |
SAE 1070 AISI 1070 |
Ck67E,Ck67 1.1231 |
|
85 |
SWRH 82B SWRS 82B |
SAE 1086 AISI 1086 |
C85E,CK85 1.1269 |
|
65 Mn |
— |
SAE1066 |
— |
|
T8Mn |
SK5 |
— |
C80W2 1.1625 |
|
T9 |
SK90,TC90 (SK5) |
W1-A81/2 T 72301 |
C85W 1.1830 |
|
55Si2Mn |
— |
SAE 9255 AISI 9255 |
55Si7,56Si7 1.5026,1.0904 |
|
60Si2Mn |
SUP 6 SUP 7 |
SAE 9260 AISI 9260 |
60SiMn5 1.5142 |
|
50 CrV |
SUP10 |
SAE 6150 AISI 6150 ASTM A231/ A231M ASTM A232/ A232M(阀) |
50CrV4 51CrV4 1.8159 |
|
55CrSi |
SUP12 |
SAE9254 ASTM A401/ A401M ASTM A877/ A877(阀) |
54SiCr6 1.7102 |
|
55 CrMn |
SUP9 |
SAE 5155 AISI 5155 |
55Cr3 1.7176 |
|
60 CrMn |
SUP9A |
SAE 5160 AISI 5160 |
— |
|
60CrMnB |
SUP11A |
SAE 51B60 AISI 51B60 |
— |
|
60CrMnMo |
SUP13 |
SAE 4160 AISI 4160 |
— |
|
60Si2Cr |
— |
— |
60SiCr7 1.7108 |
|
30W4Cr2V |
— |
— |
30WCrV17.9 1.2243 |
|
1Cr18Ni9 |
SUS 302 |
ASTM 302 |
X8CrNi18-19 1.4305 |
|
0Cr18Ni9 |
SUS 304 |
ASTM 304 |
X5CrNi18-10 1.4301 |
Vanlige fjærstålstandarder i inn- og utland lignende karaktersammenligning
| Stål type | Kina | amerikansk | Japan | Tyskland | Frankrike | Storbritannia | Russland | Internasjonal standard |
| CB | ASTM | JIS | DIN | NF | BS | ISO | ||
| Karbonstål | 65 | 1065 | Ck67 | XC65 | 060A67 | 65 | TypeDC,SC | |
| 70 | 1070 | XC70 | 070A72 | 70 | TypeDC,SC | |||
| 85 | 1085 | SUP3 | Ck85 | XC85 | 060A86 | 85 | TypeDC,SC | |
| Mangan stål | 65 Mn | 1066 | 080A86 | 65T | ||||
| Silico-mangan stål | 55Si2Mn | 9255 | 54SiCr6 | 56Si7 | Z51A58 | 55C2 | 56SiCr7 | |
| 55Si2MnB | ||||||||
| 55SiMnVB | ||||||||
| 60Si2Mn | 9260 | SUP6, SUP7 | 60SiCr7 | 60Si7 | Z51A60 | 60C2 | 61SiCr7 | |
| 60Si2MnA | 60C2A | |||||||
| Silikokrom stål | 60Si2CrA | -9254 | SUP12 | 60C2XA | 55SiCr63 | |||
| 60Si2CrVA | 60C2X¢A | |||||||
| Krom-mangan stål | 55CrMnA | 5155 | SUP9 | 55Cr3 | 55Cr3 | 525A58 | 55Cr3 | |
| 60CrMnA | 5160 | SUP9A | 525A60 | |||||
| Krom mangan bor stål | 60CrMnBA | 51B60 | SUP11A | 55XTP | 60CrB3 | |||
| Krom mangan molybden stål | 60CrMnMoA | 4146 | SUP13 | 60CrMo | 705A60 | 60CrMo33 | ||
| Krom-vanadium stål | 50 CrVA | 6150 | SUP10 | 50CrV4 | 51CrV4 | 735A51 | 50Cr¢A | 51CrV4 |
| Wolfram kromvanadiumstål | 30W4Cr2VA |
Vanlige standarder i rustfritt stål i inn-og utland, tilsvarende karaktersammenligning
| Kina | amerikansk | japan | Tyskland | Frankrike | Storbritannia | Internasjonal standard | Europa | |
| CB | ASTM | AISI UNS | JIS | DIN | NF | BS | ISO | NO |
| Austenittisk type | ||||||||
| 1Cr17Ni7 | 301 | S30100 | SUS301 | X12CrNi17-07 | Z12CN17-07 | 301s21 | 14 | |
| 1Cr18Ni9 | 302 | S30200 | SUS302 | Z10CN18-9 | 301s25 | 12 | Z10CrNi18-08 | |
| 301s31 | ||||||||
| 0Cr18Ni9 | 304 | S30400 | SUS304 | X5CrNi18-10 | Z6CN18-08 | 304S15 | X5CrNi18-10 | X5CrNi18-10 |
| 301S31 | X5CrNi18-9 | |||||||
| 0Cr17Ni12Mo2 | 316 | S31600 | SUS316 | X5CrNi17.12.2 | Z7CN17-12-02 | 316S16 | 20,20A | X5CrNi17-12-2 |
| X5CrNi17.12.2 | ||||||||
| Z7CN17-11-02 | 316S31 | X6CrNi17.12.13 | ||||||
| Nedbørsherdende type | ||||||||
| 0Cr17Ni7AL | 631 | S17700 | SUS631 | X7CrNiAL17.7 | Z9CNAL7-07 | 2 | X7CrNiAL7.7 | |
| 17-7PH | ||||||||
| 0Cr15NiMo2AL | 632 | S15700 | Z10CNMAL5-07 | 3 | X8CrNiMoAL15-7-2 | |||
| PH{{0}}M0 | ||||||||
| 马氏体型 | ||||||||
| 2Cr13 | 420 | S42000 | SUS420J1 | X20Cr13 | Z20Cr13 | 420S29 | 4 | X20Cr13 |
| 3Cr13 | 420 | S42000 | sus420J2 | X30Cr13 | z30Cr13 | 420S29 | 5 | X30Cr13 |
De viktigste bruksområdene for fjærstål av ulike kvaliteter
| Fjærstålkvalitet | Hovedbruk |
| 65 70 80 85 |
Den er mye brukt, men den brukes mest til små fjærer med lav driftstemperatur eller større fjærer med mindre viktige størrelser og generelle mekaniske fjærer |
| 65Mn 70Mn | Produser en rekke små flate fjærer, runde fjærer. Fjær, etc., kan også lage fjærring, ventilfjær. Støtdemper og clutch reed, bremsefjær, etc |
| 28SiMnB | Brukes til fremstilling av bladfjærer til biler |
| 40SIMnVBE | Brukes til produksjon av bilstabilisatorstang, kan også produsere større spesifikasjoner av platefjærer, spiralfjærer |
| 55SIMnVB | |
| 60CrMnB | Egnet for fremstilling av tykkere bladfjærer. Automotive styrearm og andre produkter |
| 60CrMnMo | Overdimensjonerte fjærer brukt i store sivile bygninger, tunge kjøretøy, maskiner, etc |
| 60Si2Cr | Den brukes til å lage viktige fjærer med stor belastning. Anleggsmaskiner fjærer, etc |
| 55SiCr | Den brukes til å lage spiralfjær og ventilfjær for biloppheng |
| 56Si2MnCr | Vanligvis brukt til kaldtrukket ledning. Opphengsfjærer laget av bråkjølt og herdet ståltråd, eller store platefjærer med platetykkelse større enn 10 mm~15 mm |
| 52Si2CrMnNi | Krom-silikon-mangan-nikkel stål, brukt av europeiske kunder til å lage stabilisatorstenger i store størrelser for tunge lastebiler |
| 55SiCrV | Brukes til å lage spiralfjærventilfjærer for biloppheng Den brukes til å produsere platefjærer med variabel seksjon med høy styrke, spiralfjærer for lastebilboggier og viktige store bomber med stor belastning |
| 60Si2CrV | Vår. Anleggsmaskiner fjær, etc |
| 50 CrV | Egnet for produksjon av spiralfjærer med høy arbeidsbelastning og strenge krav til utmattingsytelse. Automobile plate våren, og så videre; Kan også brukes som høy negativ for større seksjoner |
| 51CrMnV | Ventilfjærer, stempelfjærer og sikkerhetsventilfjærer med driftstemperatur under 300 C |
| 52CrMnMoV | Brukes som bilplatefjær, høyhastighets bussboggifjær, bilstyrearm, etc |
| 60Si2MnCrV | Kan brukes til å lage stor belastning av bilplatefjærer |
| 30W4Cr2V | Den brukes hovedsakelig til varmebestandige fjærer med driftstemperatur under 500 C, for eksempel dampturbinens hoveddampventilfjær, kjelesikkerhetsventilfjær, etc. |
Vanlig brukt fjærstålkvalitet, sammensetning, varmebehandling, ytelse og bruk
| stålkvalitet |
60 |
75 |
85 |
65 Mn |
60Si2Mn |
50 CrVA |
|
|
sammensetning, % |
C |
0.62~0.70 |
0.72~0.80 |
0.62~0.70 |
0.62~0.70 |
0.57~0.65 |
0.46~0.54 |
|
Mn |
0.50~0.80 |
- |
0.90~1.20 |
0.90~1.20 |
0.60~0.90 |
0.50~0.80 |
|
|
Si |
0.17~0.37 |
- |
0.17~0.37 |
0.17~0.37 |
1.50~2.00 |
0.17~0.80 |
|
|
Cr |
£0.25 |
- |
£0.25 |
£0.25 |
£0.30 |
0.80~1.10 |
|
| varmebehandling |
slukke, grad |
840(olje) |
820(olje) |
830(olje) |
830(olje) |
870(olje) |
850 |
|
temperament, grad |
480 |
- |
480 |
480 |
460 |
520 |
|
| opptreden |
sb MPa |
800 |
900 |
800 |
800 |
1200 |
|
|
ss MPa |
1000 |
1100 |
1000 |
1000 |
1300 |
|
|
|
d5 % |
9 |
7 |
8 |
8 |
5 |
10 |
|
| bruk | Liten fjær med seksjon<12mm~15mm |
Fjærer med en seksjon på £25 mm, for eksempel boksfjær, lokomotivfjær, bufferspiralfjær |
Viktige fjærer med en seksjon på £30 mm, for eksempel små biler, lastebilplatefjærer, torsjonsstangfjærer, varmebestandige fjærer under 350 grader C | ||||
Som en av de ledende produsentene og leverandørene av fjærstål i Kina i 20 år, ønsker vi deg hjertelig velkommen til å kjøpe fjærstål laget i Kina her fra fabrikken vår. Alle produkter er med høy kvalitet og konkurransedyktig pris.













